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建設背景：

  城市軌道交通工程作為重大結構工程和城市交通的重要組成部分，其健康服役至關重要。為滿足城市軌道交通安全高效運營的多維化需求，迫切需要提升軌道交通工程結構等基礎設施的狀態(tài)監(jiān)測與安全評估的水平和能力。

系統(tǒng)概述：

  光柵陣列全時全域地鐵運營安全智能系統(tǒng)以光纖光柵陣列傳感技術為基礎，在隧道全線的隧洞壁及道床分別敷設光纖光柵振動光纜，實時獲取傳感數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)和智能云分析技術形成一套軌道結構工程運營期的安全監(jiān)測及健康管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以徹底解決以人工巡查為主、發(fā)現(xiàn)隱患不及時、定位不精準等弊端，用最少的人力實現(xiàn)對隧道安全實時在線監(jiān)控，形成“隨時發(fā)現(xiàn)、隨時定位、及時處理”的高效處理機制，有效地提升軌道交通運營安全管理水平。

系統(tǒng)功能:光柵陣列全時全域地鐵運營安全智能系統(tǒng)可實現(xiàn)六大功能

① 保護區(qū)外部入侵監(jiān)測與報警對地鐵紅線范圍內(nèi)的施工作業(yè)可實現(xiàn)迅速定位入侵地點，及時識別事故類別，建立快速檢測、報警、排查且有針對性的聯(lián)動處理機制。

② 內(nèi)部人員入侵監(jiān)測與報警對地鐵運營期的隧道內(nèi)非法人員入侵和天窗期的請點作業(yè)人員的安全進行監(jiān)測和報警。

③ 列車速度與定位系統(tǒng)能夠清晰檢測到地鐵車輛行駛引發(fā)的道床和洞壁振動信號，據(jù)此可對車輛進行實時定位及列車的時速計算。

④ 減震道床效果評估減震道床隨著服役時間的增長，減震效果會逐漸減弱，本系統(tǒng)可根據(jù)設計指標對減震效果進行實時評估，為環(huán)評決策提供及時、準確的信息服務。

⑤ 列車輪軌狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)測輪軌狀態(tài)健康信息，并根據(jù)狀態(tài)評估做出健康預測及維修建議。

⑥ 隧道結構監(jiān)測與安全評估通過構建地鐵工程結構振動特征基礎數(shù)據(jù)庫，能夠檢測到由結構或地質(zhì)形態(tài)變化引發(fā)的工程結構形變。

       光柵陣列全時全域地鐵運營安全智能系統(tǒng)由傳統(tǒng)風火水電的監(jiān)控管理系統(tǒng)向物聯(lián)網(wǎng)安全服務平臺變革，能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的實時在線、全覆蓋的地鐵運營安全智能監(jiān)測，它將對現(xiàn)有地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)功能升級換代，為城市軌道交通運營安全保駕護航帶來全新體驗。